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汽車輪子軸承沒有潤滑油,為啥不燒壞?

2019-11-28 12:20:40

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像半軸球頭軸承,這個部位只有軸套簡單密封,容易聚集灰塵和顆粒物,是需要定期涂抹潤滑油的,不然會比較容易損壞的。

之前車型的車輪軸承是很容易損壞的,因為使用的滾珠軸承,不能實現完全密封,全靠潤滑油來抵抗磨損。用不了幾萬公里就出現曠量了,無法修復,采取直接更換的方法,所以也不會重復涂潤滑油。

現在汽車多使用的為圓錐形狀軸承和軸承單元,已經發展到四代了,這種樣式可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力,但同樣是存在潤滑油的,只是不需要定期涂抹而已。

燒不壞的原因還有如下幾種情況:

1. 使用到一定里程后軸承滾柱變形就直接替換了,不會重復涂抹潤滑油。

2. 不是沒有潤滑油,而是使用的免維護的軸承,所以燒不壞。

3. 車輛在出廠前已經充分涂抹軸承,所以燒不壞。

4. 路況良好,顛簸減少,對軸承的損傷變小,所以不容易出現問題。

也就是說我們看不見的不代表沒有,只是這項工作已經提前做完了。

輪轂軸承的發展歷程:

一代輪轂軸承:

利用兩個角接觸滾珠軸承相結合,外圈作為一體式,調好工作間隙后一次性潤滑,無需維護壽命在5萬公里左右。

二代輪轂軸承:

使用與一代軸承相同的原理,但外圈又增加了一個支撐座,提高剛性減少軸承的受力點,壽命在10萬公里左右。

三代輪轂軸承:

在第二代的基礎上,再增加與萬向節連接的凸緣,有效提升可靠性,壽命可以使用15-20萬公里。

四代輪轂軸承:

在第三代的基礎上,增加球頭外殼,同時提高輪轂軸承精度,半軸驅動力和輪胎振動力都更加分散,軸承基本在轉動的同時最大程度減少受力。

延長軸承使用壽命的幾點建議:

在日常用車過程中,遇到過減速帶、顛簸不平等路況時,提前松油門減速,讓車輛平緩通過;

避免急加速和急剎車,沒錯,急加速和急剎車不僅對發動機產生不利影響,同時這種車況產生的力矩會與車身結構形成一種反向力,長期如此會損傷車輛底盤,輪胎以及避震器和軸承;

在更換軸承時,即使只壞了一側的,建議成對更換,因為一個新的一個舊的,新的會承重更多,磨損更快;

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